雨湖区法院审理后认为/，双方当事人在《二手车交易合同》中约定“如果甲方故意隐瞒事故，必须立即无条件全额退还乙方的购车款”的解除权条款，贺某作为卖家，未主动告知车辆的事故情况，违反了诚实信用原则新京报：澳门资料大全正版资料2。车辆发生过较大的交通事故，直接影响胡某转卖成功的概率，胡某有权解除合同并要求贺某退还购车款。
第二点新京报：澳门资料大全正版资料2，根据中华人民共和国国家标准二手车鉴定评估技术规范，第五页表示车辆进出状况登记分值对应表只有达到5 级的才能构成事故车辆，所以涉案不是事故车辆/。
不久前新京报：澳门资料大全正版资料2，记者在走访二手车交易市场时也发现，市场内人气明显不足。有二手车商告诉记者，几乎每个月都有支撑不下去退租的车商。由此可见，如今现实中的二手车商生存普遍艰难，行业处在深度洗牌阶段。
为了推动新能源汽车产业健康发展，解决这些痛点成为必须，作为新能源汽车领导者的比亚迪当仁不让，于是，2022年比亚迪精诚认证二手车应运而生新京报：澳门资料大全正版资料2。实际上，在与比亚迪汽车精诚认证二手车负责人张读孟的沟通过程中，记者发现比亚迪并不是被动推出精诚认证二手车，而是比亚迪的新能源汽车产品已经迭代到非常成熟的产品状态，借此时机，结合行业痛点，制定了比亚迪二手车业务策略、解决方案，推出精诚认证二手车。从车况、 流通、定价等诸多方面努力克服新能源二手车面临的行业问题。
他举例说新京报：澳门资料大全正版资料2，当消费者不去指定维修点更换电池时怎么办，是否还要继续追踪电池归处，管理成本谁来承担？“现实是，换下来的电池去了哪里，没人追问。谁也不愿把手伸太长。”
有观点认为，在以价格战为主导的市场趋势下，新能源车或比以往更需要“保值回购”服务，但此前部分车企的服务条款中又充斥着门槛高、条件多、套路杂、难兑现等一系列问题。在新一轮汽车“以旧换新”政策出台之际，如何在价格上保持竞争力的同时，解决新能源车主高拥车成本的痛点新京报：澳门资料大全正版资料2？成为车企亟待解决的现实问题。
对于税收问题新京报：澳门资料大全正版资料2，2020年4月，财政部和税务总局联合发布《关于二手车经销有关增值税政策的公告》，明确自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。
那么，怎样的胎压是适宜的呢新京报：澳门资料大全正版资料2？除此之外，还有哪些关于胎压的知识是我们应该掌握的呢？
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